Пескоструйная обработка судов и морских конструкций

300–700 грн/м²

Коррозия подводной части судна — самый дорогой вид коррозии в промышленности. Морская вода, переменная зона смачивания, обрастание и кавитация разрушают корпус со скоростью 0,1–0,3 мм/год. Без защиты через 10 лет судно не проходит классификационный осмотр.

Пескоструйная обработка судов от TEHMAS соответствует требованиям IACS, Lloyd's Register и DNV GL. Мы очищаем корпус до Sa 2.5 или Sa 3, наносим системы Jotun и Hempel. Опыт — более 200 судов.

Технолог-судостроитель составляет карту для каждого судна индивидуально: корпус, ватерлинийная зона, надстройка и трюмы имеют разные условия коррозии.

Пескоструйная обработка судов и морских конструкций

Очистка подводной и надводной частей корпуса до Sa 2.5–3 по ISO 8501

Удаление морских обрастаний, старых антикоррозионных систем и покрытий

Работа в доках, на слипах, в сухих доках — мобильное оборудование на объекте

Подготовка под антикоррозионные системы ведущих производителей: Jotun, Hempel, International

Документация для классификационных обществ (Lloyd's Register, Bureau Veritas, DNV)

Технология обработки судов в доке

Осмотр корпуса

Ультразвуковая толщинометрия, определение зон коррозии и питтинга. Технологическая карта: зоны Im1, Im2, C5-M.

Удаление обрастаний

Гидравлическое или механическое снятие обрастаний и старого покрытия. Затем — пескоструйная очистка до Sa 2.5/Sa 3.

Контроль и ремонт

Ультразвуковой контроль питтинга, заварка раковин. Осмотр представителя Регистра.

Нанесение системы

Подводная Im1: NDFT 300–400 мкм. Ватерлинийная Im2: 350–450 мкм. Надстройка C5-M: цинкгрунт + полиуретан.

Финальный контроль

DFT по всей площади. Pull-off тест. Документация для классификационного общества. Гарантия 60 месяцев.

Типы судов и морских объектов

Грузовые и наливные суда

Сухогрузы, танкеры, контейнеровозы. Защита корпуса, трюмов и танков.

Пассажирский и речной флот

Паромы, теплоходы, яхты. Более деликатные системы для надстроек и палуб.

Портовая инфраструктура

Причалы, сваи, подкрановые эстакады. Системы Im2 + C5-M.

Офшорные и технические объекты

Платформы, понтоны, земснаряды. Системы Im3/CX с ресурсом 10+ лет.

Технические параметры судовой обработки

Стандарт очисткиSa 2.5 / Sa 3 (ISO 8501-1, SSPC-SP 10)

Подводная частьISO 12944 Im1, NDFT 300–400 мкм

Ватерлинийная зонаIm2, NDFT 350–450 мкм

МатериалыJotun Sea Force, Hempel Olympic, TBT-free

Адгезия покрытия≥ 6 МПа (pull-off)

Контроль DFT100% поверхности, Elcometer 456

Гарантия подводная часть60 месяцев (5 лет)

ДокументацияLloyd's Register, DNV GL, Регистр судоходства

Вопросы владельцев судов

Сколько времени занимает обработка?

Для судна 80–120 м: очистка 3–5 дней, покрытие 3–4 дня, контроль 1–2 дня. Всего 7–11 дней.

Соответствует ли требованиям классификационных обществ?

Да. Материалы имеют Type Approval от Lloyd's, DNV GL, Bureau Veritas. Полная документация.

Хватит ли на 5 лет?

Стандартные системы проектируются на 60 месяцев. Письменная гарантия на 5 лет.

Что такое TBT-free?

TBT запрещён IMO с 2008 года. Все наши покрытия — медно-акриловые или гидролизные, без металлоорганических биоцидов.

Можно ли без сухого дока?

Подводная часть — только в доке. Надстройку и ватерлинию — можно на плаву при разрешении администрации.

Есть похожий проект?

Давайте обсудим